Эксперт: эти 22 вагона бензина не могут сыграть серьёзную роль на рынке Армении ни по объёму, ни по цене

На днях в Армению через территорию Грузии прибыл поезд с нефтепродуктами из Азербайджана — 22 вагона бензина.

Соглашения, достигнутые в Вашингтоне, приносят очередной результат в виде стимулирования экономического сотрудничества между Арменией и Азербайджаном.

Директор компании «Мега Трейд» Карен Айриян сообщил «Азатутюн», что бензин премиум-класса АИ-95 будет продаваться по 440 драмов.

Эксперт по энергетической безопасности Артур Аветисян в беседе с Aysor.am отметил, что импортированный бензин не настолько велик по объёму, чтобы существенно изменить ситуацию на рынке Армении. «Это скорее политический шаг. Сейчас активно обсуждают, действительно ли это азербайджанский бензин или нет. Технически это невозможно проверить, так как он ввезён через территорию Азербайджана, а они производят и импортируют этот вид бензина также из третьих стран. Здесь гораздо важнее понять, зачем это делается и к каким последствиям может привести.

На мой взгляд, Азербайджан по-прежнему сохраняет враждебную позицию по отношению к нам, несмотря на их заявления. Реальных шагов, которые могли бы привести к настоящему миру, пока нет — это пока лишь полу меры. Чтобы экономика не задыхалась, необходим торговый оборот, а не односторонняя торговля с любой страной. Если торговля односторонняя, это может привести к экономической зависимости. Даже если Азербайджан будет нашим самым дружественным государством, односторонняя торговля всё равно не является правильной. У меня пока нет информации о том, экспортировались ли товары из Армении в Азербайджан и ведутся ли работы в этом направлении. Когда это произойдёт, тогда можно будет говорить о настоящем экономическом мире. Армения должна думать о торговом обороте, а не об односторонней торговле».

Он подчеркнул, что в этот раз Грузия, как проявление доброй воли, не взяла плату за транзит. «Для Армении самая большая проблема — логистика. Основная причина высокой стоимости товаров — отсутствие или сложность логистики. Если будет идти речь о новой партии, тогда важно понять, Грузия снова не возьмёт транзитный сбор и если возьмёт, то под каким процентом. Только тогда можно оценить, выгодно ли это для нас.

Организаторы также не скрывают, что этот шаг сделан скорее в логике мира. Эти 22 вагона бензина не могут играть серьёзную роль на рынке Армении — ни по объёму, ни по цене».